引用:
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作者kicky
日本車不是沒多久前就解禁馬力的上限了，之前是限280匹，現在不是沒有了，我聽說有些國家是用馬力大小來判定收稅標準，我們台灣好像是用CC數來看，不過我覺得日本車進來都會刻意壓低馬力真的有點說不過去，馬力壓低了，也沒有賣比較便宜。
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台灣很多所謂日本車其實只有 Mark 跟一部份設計是 日本車 ~ 其他都是台灣代工的
有的甚至一台車賣十年不引新款
馬力壓低比較無所謂 ~ 扭力別限制就好啦 ~ 這樣隨便動一下馬力就出來了
不過在台灣很難感覺到其中的差異 ~ 主要是我們沒有自己的汽車工業
所謂當日本的基本水平在 200Hp 的時候 ~
我們還是只在 140Hp (汎指 2.0 的房車跟性能房車)
****還敢打性能本位一類的字眼
不過這幾年稍微開始有點變化了 ~ 車商也開始比較敢引進所謂性能車來賣
雙門車系的訂單也有上升的現象(不過在"什麼都有的賣" 裡還是常常看到一堆人在賣車
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