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willliu
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加入日期: Jun 2001
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文章: 437
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作者md959
船要煞車是要靠引擎反轉利用反向動力降低船速...
而飛機在高空飛行時要減速則是靠擾流葉片控制空氣的方向,進行一種反向力的回饋,並降低引擎轉速
達到減速的動作,所有的過程應該稱為減速也是一般稱呼的煞車,在降落地面時則利用風力跟輪胎煞車的方式來減速...
而車子是利用來令片去摩擦輪框增加磨擦力道,來達到減速的動作....

廣義來說都是煞車系統,但是依工作方式可以細分很多種......
有錯歡迎指正...


嗯 飛機在空中減速 基本上有兩個方式
第一個是減小推力 第二個是增加阻力
減小推力不用說了 收油門就是
增加阻力 有很多的方式 最常見的就是減速板 (speedbrake)去破壞升力 拿動能去換位能
速度自然就會掉下去


落地的話
飛機主要減速有三個裝置 第一個就是輪胎上的煞車
第二是機翼上的減速板 功用也是破壞機翼所產生的升力 讓煞車更有效率
第三就是引擎的反推力

回到一下正題
關於飛機相撞
這邊還有一篇還算專業的文章 關於TCAS系統的 有興趣可以去看看
http://www.jadeair.com.tw/modules/i...?showtopic=3491
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FLCH SPD, VNAV SPD or V/S? that's the question
舊 2005-07-26, 12:12 AM #43
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