站大，實際上就我所知這樣測沒啥大用，因為一般來說汽缸床墊片會沖掉十之八九是因為冷卻水壓力過大所造成的，其中又以散熱風扇不轉或散熱速度不夠或外界環境高低壓差變化劇烈（比如下山）為大宗。當然前提是墊片已經老化了，不然爆的一般來說都是散熱排。

　　另外，就算汽缸床墊片有真的磨損導致沖掉的危險，實際上也不用檢測二氧化碳，直接看水箱裡的水有沒有帶油，或是冷卻水有沒有異常的減少，而且找不出漏水處就知道了。

　　而且上汽缸床墊片實際的位置是在汽缸的底部，承受的壓力並不是太大，因為墊片實際直接承受汽缸壓力的時受是在活塞退到最底部的時候，時間只有一瞬間，而且汽缸壓力處於最低的時候，一般來說，如果墊片有問題，實際上冷卻水的壓力會大於汽缸裡的壓力，所以反而是冷卻水沖進汽缸裡，而非汽缸裡的空氣衝到水路中。所以你擔心激烈操駕導致汽缸壓力過大沖掉墊片是比較不必要的。如果車子有異狀，我是建議多問問幾家比較妥當。

　　如果要換，就是換整個上修包，包含汽缸墊片跟其他引擎上半部大大小小的各個墊片，上修包的價格應該低於1,000，不過工資蠻高的。然後一般如果已經要換了，車廠大都會建議順便銑整個汽缸，就是把整個汽缸浸到一種工業液體，他可以把汽缸表層的積碳給咬掉，費用我記得是3,000左右吧。整個弄一弄大概15,000左右，認識的可以殺一點，然後正時皮帶等等的都順便換一換。噴嘴也可以順便清一清。

　　基本上我是不建議沒重大的症頭去拆那裡啦，因為一旦拆了如果沒弄好的話兩年內一定會拆第二次，而弄得好的技師說真的也不知道上哪找，畢竟那等於是整個引擎上半部整個拆開再重組，螺絲的標準扭力，各部件的組合位置等等的都要很細心。

　　而且上修包務必要用原廠的，不然下場會蠻慘的。

　　為啥我會這麼清楚，因為我墊片沖掉兩次了，第一次因上山又下山，外界氣壓變化加上散熱來不及，導致冷卻水壓力過大，加上十幾年的老車，墊片已經老化，所以就沖掉了。第二次則是在第一次的一年半左右，因為第一次安裝的時候，車廠的技師小弟正時沒調准，加上副廠的墊片，結果就又掛點了。