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加入日期: Jan 2002
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文章: 544
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作者pk
說個癥結點

樓主會摔車

主要是因為眼睛沒注意到前面地面有沙

未做好路線的應變

摔了才知道原來是一攤沙

跟怎麼傾有何關係,跟啥輪胎關係也不大

癥結點沒找到,就要教人家怎麼壓車

使用外傾的方式適用於小彎慢速下,但尚可不用移屁屁訓練腰力

不必搞這麼累

我簽名檔Tmax影片正是日本柏秀樹大師所騎乘

如過那種彎道與速度,使用外傾,早翻車了

無論外傾同傾內傾,

安駕的訓練中,均建議不將臀部移開座位,且騎檔車時,雙腿夾穩油箱

因為臀部的扭動控制可快速將車偏移危險方向

這也說到,彎道不可急煞,但可適當控制煞車力道,煞車要活用

與身體的擺位躲避狀況

頭轉的方向永遠比你的車早

很多人騎車的狀況,車轉了,頭沒跟著轉,身體僵硬

如果害怕同傾可能造成的任何問題

那您可能對自己的車沒信心,對輪胎的狀況也未必能掌握

嗯嗯~~~而且賽道是賽道~除非對某段山路路況以及週遭環境非常了解的人~在機車本身的體質(含輪胎~避震)有強化下~卡普是在一種極限下做的事情!!!
且拿賽道的MOTOGP車手來說~並不合宜!
因為人家是工廠賽車~加上車手本身除了體力耐力的訓練~還有其他專業的訓練!(如DISCOVERY一次介紹專業賽車手節目~講到注意力的訓練!!MOTOGP車手能夠同時注意40個以上的目標~F1則是60個以上等等的專業訓練)!

就拿我們車隊出遊~一定會有前導車探路(車陣距離700M~1KM)~以無線電方式告知後方的前方路況(如有無來車~山路狀況等等)下~才會真的開始"鬥車"!!!
因為要先做到不傷及其他人為前提(自己摔就認倒楣)!

而對於一般市區與一般山路~還是遵照安全駕駛會比較好點!!!
舊 2005-07-15, 01:40 PM #76
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