引用:
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作者alan1112
不是吧,是出在機師與體制上,華航的地勤通常是被推責任的最後對象,機師忽略操作程序自以為是....而體制也無法約束機師(監督機師的本身就是從機師出身的---官官相互)...
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體制無法約束機師??
如果你知道讓近年來華航飛行員聞之色變的DFDR與FODAS(Flight Operations Data Analysis System)
相信你就不會這樣說了.....
有些機師怕FODAS, 落地寧可用Autoland
再回去模擬機補落地(機師有規定每個月要手飛落地次數 印象中是三次還是兩次 自動落地並不算在內)
EVA/CAL/TNA我都有認識的在線上飛....
摔飛機出意外是誰也不願意的事情....
但是不了解事情前就加以評論 實在是不太妥當的....