過彎前後的減速、加速效率會決定單一車種過彎的速度，在許多賽道裡，GP250創下最快圈速者往往可以在MOTOGP排位賽裡排進前十名之中。

那是因為GP250的車子入彎之前的速度沒有MOTOGP車輛來得快，所以能在較短距離下完成減速(一部份原因也歸功於車重)。

並且經由較輕盈的車輛運動性用稍高的速度繞過Apex點，然後在不浪費加速耗損（MOTOGP車子扭力過大，往往需要透過點火系統或者變速裝置來抑制動力輪空轉）的狀態下快速出彎。