引用:
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作者GTi
你是完全以經濟角度出發，說的也沒錯
不過之前大家在討論的是從技術的觀點來看
這就和合不合經濟效益無關，純粹是"能"與"不能"的問題
從能力上來看，台灣並不具備整車製造的能力無庸置疑
GM或TOYOTA說要做一輛超跑，我相信沒有人會認為他作不出來，這就是重點
他願不願意作是另外一回事.
台灣的機車耐用度是否已經達到世界先進國家水準，個人不予置評
我僅舉出你這個立論上的問題點
台製機車有無達到世界先進國家水準，應該用這些"世界先進國家"的標準來評斷，而非以機車工業水準尚不及台灣的大陸標準作衡量
這個道理很簡單，跟副教授不能評等教授一樣，因為作裁判的不夠資格
如果你說明的理由是，台灣XX車廠產品符合德國OOO標準...通過義大利###認證...獲得日本＄＄＄評鑑為最佳品質...等等諸如此類
那麼我才會同意你的觀點.
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要做台超跑有何了不起的?真正難的不是做一台超跑,是要把成本降低到可以賺錢,又得維持一定的品質,故障率必須低於百萬分之五,不顧成本的車輛製造請問先進國家誰做不到,包括我們都做得到,向國外採購引擎懸吊系統等等,這種事情對工研院來說輕而易舉~~
所謂的xx標準這就說到我的老本行了,這些標準是用來評量車廠的好壞是否有達到標準,一般來說汽車目前用的是QS9000,目前正在轉換變成TS-16949,你說的東西台灣車廠都有達到,因為沒有達到生意也別做了,因為這是世界標準想做汽車生意就得完成認證,那句副教授啥鳥的看不懂在說啥,如果你是說我不夠資格,那我想台灣也沒幾個人夠資格~~