引用:
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作者change88
我的10 年 march 15~20萬公里花最多
變速箱 空氣流量控制器 (聽師父說最常換的東東)
發電機 汽油幫浦 水幫浦 分電盤
水箱前風扇 冷氣蒸發器 引擎前後油封
現在該修未修 動力方向盤漏油 (時常補充油就好了)
要買march還是不要選ncvt的變速箱(最近5~6的已改)
ncvt的變速箱翻修的也要2萬上下
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嗯...一開始的ncvt無段變速箱的確有水土不服的狀況
台灣天氣潮濕，電磁閥的ncvt在台灣比較會因為濕氣出現問題
不過.....你上面所說的算是零件汰換的一個大週期，該算理所當然嚕
你所提的除了ncvt之外，其他在大多車子上也換的差不多
尤其電裝組件在台灣天候下的確是較不容易長壽
當然平日保養做到什麼程度，也影響日後大筆維修的多寡
但是你若比較過march的零件跟其他車種的價格之後
你應該會覺得march的保養維修划算好養多了！更別說油耗的節費
很多人都喜歡歐洲車，也認為歐洲車品質優異
不過我覺得倒不能一併這樣說，不少進口車的問題比國產車還離譜
其中較大筆維修的費用....更不是以萬在計價，是10萬起跳在修的
某歐洲名牌車的srs故障，換全新當時估價是10多萬，良品更換是8萬
許多人熱愛的高爾夫，因為暖氣的加熱器故障，換新修好也是萬把元
說說國產車吧...某2.3休旅車板金輪拱那邊更換，料件9000不含考漆安裝
某國產車1.8/1.6具有六段手自排的，其ncvt換新是14萬多不含工資
翻新良品也都是5萬以上，這樣比起來march算便宜了吧！
