美國站已落幕，木已成舟地再說什麼也於事無補。
個人比較期待的是接下來的FIA與M胎陣營會如何因應未來幾站的輪胎規則。

依舊不變嗎？
那這站發生的一切都是一齣鬧劇嗎？

換回舊賽制的不限套數嗎？
我相信沒有一隻車隊會小看F2005的實力，
我也相信絕大多數的車隊會認為限制住F2005實力的最大因素是輪胎，
在M胎還保有優勢的今天，
在離賽末還有十站的現在，
個人是不太相信會有哪一隻車隊有這麼大的勇氣敢去賭法拉利救就算換回舊賽制後，
依然會如前半賽季般積弱不振。

個人是比較頃向於會修改成：
在FIA節省成本的考量下，車隊只可換一次胎，且兩套胎必須是一致的。

但如此一來，根據往年的經驗得知，
M胎視在前中半段有優勢而中後半段逐漸變差，
相反的B胎卻是前中半段不好而中後半段逐漸變好，
也就是說，在這種規則下很有可能會將B胎漸漸追上M胎的形勢給化解掉，
造成B胎與M胎的差距再次拉大。
我想這也不是B胎陣營所樂見的吧！

以上是個人的一點淺見，提出來和各位大大相互討論一下。