主題: F1 2005
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BenLi
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加入日期: Jan 2000
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作者LucasY
你是不是又忽視了這個彎道的特殊性?前面大大已經說明過這個彎道的特性所在,而今年重鋪過的IMS賽道在該彎道的數據對M牌來說是全然未明,加上一站一胎制的比賽讓M牌確實沒辦法拿出對應此賽道的輪胎有何問題,而相對的在歐亞洲的賽道並沒有第13彎的特性,這點上M牌就是失算,但是其他賽道沒有IMS-13彎的問題,無法應付就是全盤皆輸

至於拿去年的輪胎,你真的要拿去年的輪胎來比賽,馬上就是兩個問題
1.一樣跑不完比賽,狀況還更糟
2.同樣觸犯了FIA排位與正賽使用同一套胎的設定

事實上就算採用了每十圈停一站的方式規避危險,我記得新換上的胎也必須是在自由練習中磨過的胎,各車隊是否有足夠的六套磨過且可以使用的胎也是個問題,因為在自由練習中的胎已經有圈數不一的磨耗了,如果要更換這些胎的話,也不可能到每十圈更換一次

另外針對你說的"假如全米其林團隊拿不出一套可以讓 F1 完成比賽的輪胎的話不如早早退...

好吧,既然如此已經判斷出米其林已經盡了全力做出了對公司形象、七支車隊、車手、贊助商、觀眾而言最好的選擇,而不是因為有其他方案但是不願接受處罰使用或鬥爭,那米其林是不是應該現在馬上自動毀約退出 F1 比賽,因為印第安那波里斯還有一年合約,明年一樣會有,難道米其林還想臉皮厚的撐到明年美國站然後還是解決不了問題的話再來使出同樣招數?同樣的意外已經發生兩次了,難道還讓他有機會發生第三次?

而且米其林可以保證剩下來的賽道都不會因為輪胎因素而危害到車手安全嗎?終點前一圈的爆胎事件不會在發生嗎?我想普利司通可能也無法保證,但是起碼普利司通不會找不到原因叫車手罷賽而使得觀眾堵爛。
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舊 2005-06-21, 08:37 PM #330
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