你是不是又忽視了這個彎道的特殊性?前面大大已經說明過這個彎道的特性所在,而今年重鋪過的IMS賽道在該彎道的數據對M牌來說是全然未明,加上一站一胎制的比賽讓M牌確實沒辦法拿出對應此賽道的輪胎有何問題,而相對的在歐亞洲的賽道並沒有第13彎的特性,這點上M牌就是失算,但是其他賽道沒有IMS-13彎的問題,無法應付就是全盤皆輸

至於拿去年的輪胎,你真的要拿去年的輪胎來比賽,馬上就是兩個問題
1.一樣跑不完比賽,狀況還更糟
2.同樣觸犯了FIA排位與正賽使用同一套胎的設定

事實上就算採用了每十圈停一站的方式規避危險,我記得新換上的胎也必須是在自由練習中磨過的胎,各車隊是否有足夠的六套磨過且可以使用的胎也是個問題,因為在自由練習中的胎已經有圈數不一的磨耗了,如果要更換這些胎的話,也不可能到每十圈更換一次

另外針對你說的"假如全米其林團隊拿不出一套可以讓 F1 完成比賽的輪胎的話不如早早退出算了，以免危害其他車手的性命。"M牌今年拿不出解決13彎的辦法,只得退出比賽就是不危害其他人的辦法,但同樣的到明年還解決不了這問題的話,當然是退出F1比賽比較好,去年Ralf車禍事件時大半的人和米其林,包括我在內都沒注意13彎的危險性(我不太看美國賽車),今年發現了事情的嚴重性,M牌當然不能再失職

[修正:FIA今年賽例規定只能有一組備用胎給輪胎受損時使用]