引用:
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作者BenLi
是這麼說沒錯，但是 Ralf 是在狂操30、40圈之後發生意外的嗎？
不是吧，是在週五第二次練習賽的時候，那麼為了保護車手為何可以在米其林找不到原因的情況下讓這些車手繼續進行週六第三、第四次的練習賽以及排位賽？還是說與積分無關所以就沒關係？
是很多人認為保護車手的立場應該不參加比賽，但是不妨仔細想想，最後做出這樣的決定真的是車隊上下從技術總監、輪胎廠、技工、到車手商量過後最不得已而且也是最好的決定嗎？還是只是喊著基於安全保護車手之名，實際上是車隊、輪胎廠、FIA 之間彼此的不滿和鬥爭而犧牲掉了車手與觀眾？
據我在網路上看新聞所得之的是第一線的車手實際上是想出賽的，而且有些甚至是在暖胎圈才被告知回維修站，我們不參加比賽了。連車手本身都不知道這項決定、這全都真的是為了保護車手安全嗎？
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我是這麼覺得啦~
就算真的是為了保護車手好了, 有必要做到這麼絕嗎?
就算真的輪胎過了10圈就可能會出安全問題, 身為車手, 在這種不利條件下, 就會放棄出賽嗎?
如果我是車手的話, 我還是希望能出去跑這10圈, 證明自己不是技不如人, 也不是車子跑不過人家, 只是輪胎廠不行而已。
至於是要跑幾圈後退賽, 或是換輪胎受罰, 一顆引擎單場只跑10圈太浪費之類的評語, 都無所謂, 車手的舞台在賽車場上, 連跑都不跑就收工, 對車手、車迷, 尤其是現場的觀眾都太不公平了。
輪胎廠、車隊、FIA之間的角力做到這樣的地步, 只能說實在是太悲哀了......
