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作者BenLi
沒錯，我不知道加減速彎對米其林是否佔便宜，提出增加減速彎道就同意參加比賽的是米其林，所以你自己去問他。法拉利為何拒絕？簡單啊，因為米其林出了問題對普利司通而言就是一項優勢，憑什麼要犧牲自己的優勢來換取一個不知道誰會佔便宜的減速彎道？
而且真的上場比賽就一定會發生事故嗎？F1 是四輪賽車運動的最高殿堂，可不是什麼張三、李四構成的，遇到這種問題會解決不了嗎？假如真的 100% 解決不了為了保護車手，那為什麼出事之後還讓車手參加排位賽呢？還是說排位賽的時候輪胎 100% 不會出事，而正賽的時候輪胎就 100% 會出事？而且真正為了保護車手的話應該是無論規則、賽道如何改變都不能參加比賽才對，為什麼會變成有條件的呢？分明是有解決的辦法只是因為不合比賽規定又不願意受罰而產生的賽車界政治鬥爭。
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恕刪部份,我從頭到尾都贊同法拉利不修改賽道的決定是完全對的,也說了法拉利不用放棄優勢,請到前面去看看,不要死咬著不存在的東西來鞭我,真是無理取鬧到了極點
我都說的很清楚了,解決的方法會讓M牌輪胎出去比賽沒有意義,今天去跑一場對車隊而言沒有意義的比賽,已經夠扯了,重點是不但沒有意義,還會危害到對車隊而言也屬於重要資產的車手,既然這一場比賽的積分可以放棄,何必要車手出去跑M牌輪胎無法及時解決危機的賽道
另外,你也知道F1是最高殿堂,可是輪胎跟車輛問題真跟你說的一樣可以輕易解決,那法拉利瘋狂試車為了要解決輪胎問題為何到最近才有起色,去年MP4-19那個爛表現未啥到後半季MP4-19B出來才解決,是阿,問題不是不能解決,偏偏M牌就是無法"及時"解決,還是你要上去跑
至於未啥能跑排位賽,因為排位賽只有三圈,M牌的調查輪胎在超過十圈之後這個問題就會突然爆發,所以在週六練習時M牌建議車隊不要連續跑超過十圈,再一次的,你又沒看清楚所有的新聞跟訊息
如果真的是使用M牌車隊的支持者還硬要支持的車隊出去跑,真的懷疑你是支持車隊去撞牆還是支持車隊去比賽