不能只是講短視近利的問題
製造一顆高品質的引擎在台灣有兩種方式
1.與國外廠商合作
如同華擎當初一開始與英國的蓮花合作開發小汽車引擎,這是架構在蓮花沒有相關利害關係的架構下的,如果華擎是要找TOYOTA / NISSAN........能成嗎???別鬧了,培養一個未來的敵人,當國外車廠的CEO是白癡嗎?

2.土法煉鋼.逆向工法自製
買盡國外各大廠的車子拆引擎來看別人怎樣設計,這是小錢也是小事,就算引擎所用的材料要在台灣找到人才去研究怎樣製造這點台灣也會找的到人才,但問題是車子不是一顆引擎而已,是要很多相關零組件去組裝成一台車,能有這部份相關人力的在台灣有誰,不是裕隆就是中華汽車,問題是它們敢自己去研發引擎嗎?裕隆當年的飛羚101/102造成什麼樣的後果

台灣就只是一個小小2400萬人口的微小市場,況且還是一個汽車完全開放的市場,今天要中華汽車或裕隆去開發一台完全屬於台灣自製的國產車,頭一件事就是Mitsubishi/NISSAN跟你斷絕關係,不再賣你任何相關零組件,後果是有多嚴重 ...........
生意人講的是將本求利,投資人看的是未來的願景,當現在要集資投資一個想要完全屬於台灣的汽車產業,而且這個公司最快的產品是3年後才出來,十年後才有可能真的賺到錢(可能還不止),這時候誰想要投資 ..............,講真的要是我,我會大聲喊精神上支持等你們要成功前的一刻(車子大量出現在馬路上時)我再大量買股票好了

不要再說短視的問題,這會讓我笑死