據我側面了解，這要從v-link開始說起。
因為改用了新設計的一體式缸頭、活塞、活塞環變更設計後，開始有吃機油的情況發生。
到了G4更是哀號遍野，不少人新車保固期內吃機油，過了才吃的也有。
雖說機油的確是會有所消耗，但以往G3等車，800cc進去就800cc出來。
現在g4則沒如此理想，服務站常推說是正常現象。所以嘛∼

我還是覺得分離式缸頭好修好用，沒事改一體的幹嘛哩？