本來開這個主題.是打算一系列的講解.但是現在似乎是錯亂了.所以.只要有想到.就直接打..
剛剛想到省油.我想.這個談起來就會長篇大論了.所以.可能會分好幾篇來解釋.另外.
也說個插曲.是個女的(姑且稱他是A女).二十出頭.我一直覺得是我害了他.我"老大"也說只能聽天命了..
話說.他算是個長的不錯的女人(我覺得勉強啦).身高約170CM.18歲就嫁了.
生了一個女兒.在他女兒兩歲多時.離了婚.後來就拜託我幫他找部中古車.
由於之前他同事(也是女的.也嫁人了.夫妻倆跟我都很好)的那部中古車是我介紹的.
開了3年多也只有正常保養(不包含他自己開車撞自己家大門).沒有"顧路"的紀錄.
更是省油.到現在已經快5年了.唯一故障紀錄是"電瓶頭鬆脫".修車廠估價6500(換發電機.電瓶)..
所以問我車子是怎麼了.我一去.問了原因.打開引擎蓋一看....嗯.給我5分鐘.我搞定.鎖緊之後.沒發生過問題(車廠真好賺呀. )...
也因此原故.所以A女就叫我幫他找車.不到1個月.找到了A女心目中的車.整個看驗底盤.
確定沒泡水.沒大撞.電系.引擎狀況皆優.他就買了下來了.並且去駕訓班學開車.
沒想到他的駕訓班教練.是開改裝車(微弱雞大改.不知道該稱為什麼雞.. ).
那個教練認為他頗具姿色(果然每個人的審美觀念不同).就常約他出遊.不過.代價可不便宜.
一組TEIN掛點(好像三萬多).一組AP的來令片掛點(好像是1500).一個鋁框掛點(價格不明).兩條RE711....
原因???過坑洞不閃.過人孔直接上.有段差的直接飛下去(這樣看來好像..RALLY賽算小咖)..
終於.駕照考出來了.也開始他的改裝之路.也是讓我覺得我在害他的開始..
引擎:HONDA1500CC噴射.改1600腹內(活塞維持1500的凸頂).加NOS...
我一直道德勸說都沒辦法改變他的想法.只要是車子的改裝雜誌.他幾乎都買.
換15"的鋁圈(原廠的他槓壞一顆(破裂))所以..
裝賽車式的尾翼.然後舉凡那些可以換的.他都換..
來令片便是每個月的固定更換零件(燒毀).碟盤也是兩個月就掛了(改裝盤.非正廠盤).
大家應該會想知道他的油耗跟車型吧.車型最後再說.先談談油耗吧.以自排在經過這樣的改裝設定.
他在市區開是7KM/1L.如果是高速公路.9KM/1L.如果以1600的引擎來說.不只是耗油.
這根本是吃油大恐龍了.原因在他的踩油門跟踩煞車的的間距短.不是油門就是煞車.
這樣的動作.只會換來高油耗.間距拉長時.相對的會比較省油.呈正比的成長.
當然啦.某個間距時間超長時.請熄火.那就沒有油耗了...
另外就是起步加速.或者是長距離超車時(高速公路車輛不多時).油門踩淺一點.
快到紅綠燈時(收費站).就採用滑行..油門到煞車的時間長(就是沒有採任何踏板的時間)..
相對的你就可以多省點油.
另外.減少車身重量.也可以達到省油的目的.比方說.車上物品再你平常時沒有用到.
只有約定的時間.或者是假日時.你才會有機會用到的.也盡量不要長時間放車上.
這些都是省油上的一些小"撇步".還有一個得注意的地方就是.輪拱內及底盤的泥土.
這個重量驚人呀.有機會的話.就清一清吧..
以上只是說一些自己不花錢.多注意點就可以達到的.
下篇再來說說花小錢.也可以達到省油的目的.兼維修的功用..



PS:車型是CITY...