以全車強化來說.市面上的強化版本.都不夠正統.因為都是以參賽車輛來設定.
對於道路駕駛來說.是完全不對的.以cv的k8來說.光是使用b16b的type r.
就有了許多的強化.而一般市面上"烙言令"的車輛.有幾部可以像原廠那樣.
針對必須強化的地方測試強化??補一張B16B的TYPE R原廠車體強化圖片.

原廠所設計跟測試之後.光185PS/16.3KG的B16B裝載在EK9.就補了許多地方.
市面上改的那麼多.可是幾乎很少看到車體強化.
而一般市面上所做的強化車體方式.有以下幾種.
1:使用(發泡樹脂充填.就是用A+B劑的方式.只有降低噪音效果.充其量.在有空間的地方.
讓變形量減少.雖然乾燥之後.有一定的硬度.不過要這樣就可以補強的話.那.......
箱型車的剛性應該最強...

2:鉚釘補強..在車身鈑件接合處.鑽孔.使用鋁製的鉚釘補強.這種效果約有7天的蜜月期.
7天過後.就會因為版金的拉扯.導致鉚釘的拉力減弱造成空隙.然後就只剩下外觀指數100.

3:點焊補強.在車身版件的點焊處之間.多補上幾點.使其焊點的距離縮小.版金變形量也縮小.
看來是比較正統的做法.不過.全部都點就是錯誤的方法.應該依照變形最嚴重的地方.
以及版金件最無法反"應力"的地方補強.其他的地方.該潰縮的.還是得保持潰縮.

4:拉桿補強.這是最簡單的.也是最省錢的啦....

以上只是補強中的一小部分.還得搭配週邊等對應.才能展現其效果.
改車是動全身的.不是裝個假髮就好了...