allenl31說
1.我相當贊同"內側車道淨空"這理論
但是想想為何台灣很多人沒做到呢
其實也不能說他們沒內側車道淨空的觀念
在台灣 中外線車道什麼車最多??
我想大多數的人會回答大貨車 貨櫃車 與客運吧
這些車輛無法行駛內側車道
中線變成他們的超車道
所以常常看到一些瘋狂客車/貨車在中線車道超車的情形
而外線呢
又有一些老到不行的舊車開不快 70~80的開
加上不到幾公里就出現的交流道

WMM反駁說:
你有沒有覺得你有雙重標準?對於批評你霸住內線不讓的人你拿出你不想超速違法的保護傘,但是對於中線的客車/貨車你就說別人是瘋狂?如果按照你的邏輯,人家既沒超速只是利用車身大的先天優勢(那不是你說的自己想辦法繞過去嗎)你憑什麼說別人瘋狂? 別人開70-80在最外側只要是最低限速以上(你最喜歡說的守法),你有什麼資格批評別人還說別人是老車,舊車? 照你的邏輯那我老車主不是要說:難道叫我開路肩?

針對此allenl31再提出質疑:
這不是雙重標準.在台灣 超速就是最容易被罰. 至於我提到中線常有瘋狂大客/貨車亂超車的事情.我看了絕得很好笑...一定要寫的很謹慎嗎?我會無聊說在中線正常乖乖開大客貨車的司機也叫瘋狂??我提到的是中線常有瘋狂大客/貨車亂超車指的意思就是那些不盪超車禍是超速.....不要忘記大客貨車在高速公路最高速限不是100...是90...但是你自己想想你在高速公路上看到的 有幾台是低於90??至於你說我提到老車舊車..算是我言詞不當.不好意思罵到你這位老車車主, 只是我那樣提是因為大多數的外側慢車都是老舊車(不是年代久,是未好好保養).......
我會提到這些 是在解釋我感覺到的未還台灣駕駛人愛開內線

之前allenl31說
從這樣的結果
開內線的也可以分兩種
一種是開內線卻只有80或90的時速<----這種真的該打
一種是開內線不過速度有在100~10...[/QUOTE]
WMM反問說:
開80-90就該打, 100-110就可以被原諒, 請問這標準是從哪裡來的?
我allenl31回答:
簡單兩句話:內側為超車車道 最高速限100
總和這兩句話 所以內側不適合只開80或90(千萬別回說那91可以嗎這種文字遊戲)

WMM又根據我之前前提的例子說:
車子比你快就可惡? 他如果沒超速(有的話警察為什麼不抓他)你憑什麼說他可惡?
還有你說怕911會撞到你? 你覺得鬆油門(這就是減速)他就會撞到你會不會太離譜了一點? 還有你之不知道方向灯是用來幹麻的?
什麼叫做佔車道? 告訴你吧, 只要你在最內側有人比你快你不讓就是佔車道. 前面也有網友提供歐洲的例子了,你應該好好看看. 你不要說德國Autobahn沒有限速是特例, 告訴你在義大利,法國限速110,120,但是只要你在內線比前車快, 就算前車開180,200km/h也是會乖乖的讓你,但是如果你霸著內線的話, 就是等著被比中指.
還有,你不要以為Autobahn沒有限速就是一條4線寬廣筆直沒車的大道你愛怎麼開就怎麼開, Autobahn許多路段也是只有2線,車流量也不會比我們的中山高少, 但是為什麼人家可以讓車速保持的這麼快(對德國人來說他們不能容忍沒效率),你好好想想吧!對了,德國也是有老車舊車ㄜ. 我開S500在Autobahn直線還可以囂張一下,偶而在內線超車, 一遇上高速彎道,嘿嘿, 連快10年的190D(柴油車)都可以用快200Km/h的速度電我, 就是技不如人啊,這時當然要識相的讓路囉!

allenl31回答:
我說他的可惡是他緊貼我屁股 至於超不超速 想反問你 如果一次有好幾台超速
警察會一起全部攔下嗎??
你提到的占車道 我想你現在應該也在台灣開車吧 老話一句
下次你在內側開105的時候 如果後面來一台110的 你要記得讓路阿
不要只再這裡講一口自己不會佔車道 實際卻不盡然

一直拿國外當例子......是的 國外那些觀念很好
但是大環境(執法 路況 車子密集度)台灣就是跟國外不同
我一樣認為台灣速限100/110太慢 也很希望在路上沒車時可以開到140+
但是在"台灣"的警察 誰關妳路上沒車就可以開快 照樣開單
記得之前新聞有統計 忘記是台灣哪一段高速公路了 速限提高10公里
結果當季那路段車禍率提高三成 簡單的提高10公里 造成這麼大影響
要是在國外 相信影響不大
為何??台灣車子密度如此高 地又小 相較之下高速公路在大多數情形下都相當擁擠
我不認為開快就會危險 但是會出事的機率一定比較高
就像我之前說的謂何瘋狂大客/貨車危險 擁擠下 車間距離就不夠了

最後再強調一下
我也很希望享受國外那種無拘束的開車
但是在台灣 就是不可能
既然你我身在台灣 遵守的就是台灣的法規
內側開100+別再說他是占車道了
你能開130+ 就自己摸摸鼻子找機會超車
而不是在後面貼人家屁股或是閃燈