1.我相當贊同"內側車道淨空"這理論
但是想想為何台灣很多人沒做到呢
其實也不能說他們沒內側車道淨空的觀念
在台灣 中外線車道什麼車最多??
我想大多數的人會回答大貨車 貨櫃車 與客運吧
這些車輛無法行駛內側車道
中線變成他們的超車道
所以常常看到一些瘋狂客車/貨車在中線車道超車的情形
而外線呢
又有一些老到不行的舊車開不快 70~80的開
加上不到幾公里就出現的交流道

你有沒有覺得你有雙重標準?對於批評你霸住內線不讓的人你拿出你不想超速違法的保護傘,但是對於中線的客車/貨車你就說別人是瘋狂?如果按照你的邏輯,人家既沒超速只是利用車身大的先天優勢(那不是你說的自己想辦法繞過去嗎)你憑什麼說別人瘋狂? 別人開70-80在最外側只要是最低限速以上(你最喜歡說的守法),你有什麼資格批評別人還說別人是老車,舊車? 照你的邏輯那我老車主不是要說:難道叫我開路肩?


種種因素
養成大家都絕得內線車道比較好開
自然而然的 就變成很多人都習慣開內線

怪了,怎麼在歐美日本就不會有人習慣? 亂開的盡是一些落後國家?


從這樣的結果
開內線的也可以分兩種
一種是開內線卻只有80或90的時速<----這種真的該打
一種是開內線不過速度有在100~10...[/QUOTE]

開80-90就該打, 100-110就可以被原諒, 請問這標準是從哪裡來的?

2.至於之前我說的我親身例子
我想不是很清楚 第二次提到我也說了
當時不是我在霸占內車道
而是我先從內車車道超完車後
準備減速到100(之前超車 所以超過100一些)
然後發現後方中線出現來車速度更快(因為我在減速中)
為何我會發現 因為我看了右後照鏡
為何我會看右後照鏡呢 因為我要切回中線
只是他很快逼近我 然後跟我並行
此時我換看後照鏡 一台速度更扯(快)的911向我逼近
想問大大
當時我車速100 旁邊也給我並行
我能減速?? 一減我怕911立刻撞上我
只好加速........... 而罰單也是這樣來的
會說這經驗 主要我是認為不是說並排就一定是內側車道錯
一這一個play來說
我絕得是那台中線開來並排的車比較可惡

車子比你快就可惡? 他如果沒超速(有的話警察為什麼不抓他)你憑什麼說他可惡?

還有你說怕911會撞到你? 你覺得鬆油門(這就是減速)他就會撞到你會不會太離譜了一點? 還有你之不知道方向灯是用來幹麻的?

什麼叫做佔車道? 告訴你吧, 只要你在最內側有人比你快你不讓就是佔車道. 前面也有網友提供歐洲的例子了,你應該好好看看. 你不要說德國Autobahn沒有限速是特例, 告訴你在義大利,法國限速110,120,但是只要你在內線比前車快, 就算前車開180,200km/h也是會乖乖的讓你,但是如果你霸著內線的話, 就是等著被比中指.
還有,你不要以為Autobahn沒有限速就是一條4線寬廣筆直沒車的大道你愛怎麼開就怎麼開, Autobahn許多路段也是只有2線,車流量也不會比我們的中山高少, 但是為什麼人家可以讓車速保持的這麼快(對德國人來說他們不能容忍沒效率),你好好想想吧!對了,德國也是有老車舊車ㄜ. 我開S500在Autobahn直線還可以囂張一下,偶而在內線超車, 一遇上高速彎道,嘿嘿, 連快10年的190D(柴油車)都可以用快200Km/h的速度電我, 就是技不如人啊,這時當然要識相的讓路囉!