平心而論，台灣的速克達做得還不差
車小零件少，技術能力足以應付，成本在國際間也具有競爭力
不過層次較高的大排氣量重型機車就沒得玩了
別的不說，光是一個多汽缸引擎，國內哪一家能從無到有做出來？
複雜度更高的汽車就更不用說
跑車乃至超跑的層級根本與我們無緣
汽車業全球分工的走向很明顯，台灣在主要構件使不上力的情況也已成定局
目前台灣引進新車的速度仍領先對岸，以台灣需求的規格為導向
未來順序會反過來，車款的走向會以大陸口味為主，台灣變成接受"中規"車款
當然，經過幾年台規車的洗禮，或許對岸車主的喜好也會跟台灣車主類似就是了..