這個所謂的中橫高速公路
已經不是新東西了

過去就有很多的討論與粗略評估等等的

以前還有做過，中橫鐵路的計畫評估


霧峰埔里段，跟這個高山段，要不要作，沒有多大關係
不是說，霧峰埔里段開工，就代表中橫高計畫啟動
而是霧峰埔里段，可以視為所謂的中橫高的東段
因為如果作了，國道的編號，會是一樣是6號

霧峰埔里段，之前的國道代號，記得不是6號，是幾號忘了∼

霧峰埔里段，研議已久，至少將快10年前就有了
7.8年前，就決定要作埔霧高速公路
90年定線，91.92年核定
93年3月，正式由幾個關鍵性的隧道工程，展開開工


目前，所謂的中橫高，因為東段的難度太高
所以有一種方案是，高速公路作到埔里
埔里到廬山，作快速公路
廬山過去到花蓮，作整體性比較好的高山公路

這樣一來，計算由台中走這條新新中橫，到花蓮的時間
比較，由台中走原中橫到花蓮

將可以縮短行車時間