YAMAHA嘛...
就我家的車子來說，阿嬤的車勁風50
從我小4到高1，耐用度一留
之後跳進了SV Max
話說SV系列從早期的迅光、頂迅、風光、風光SV、SV Max
之前的EV4區軸耐用度暫撇開不說
SV Max曲軸的問題，原廠在引擎改良的時候，設計錯誤
這個錯誤會導致曲軸潤滑出問題，進而導致曲軸拉拉叫，後續一堆問題
當然這個錯誤有些人會發生，有些人卻不會發生
為啥會這樣
當初SV Max以EV4設計時,曲軸箱內有地方有凹陷
PS.話說這顆EV4在後期勁風光上有極大的變更
變更了那裡...就暫不知道了
聰明的YMT(YAMAHA Motor Taiwan)就拿了塊橡膠堵上去,嘿嘿.....
誰知道這塊橡膠震久了,是會掉下來的
運氣好，掉下來沒有堵住機油噴孔被燃燒掉，運氣不好...掉下來剛好堵住機油噴孔
曲軸就會跟你說Bye~Bye囉
這也就是後期SV Max出了2代之後，電盤Case那邊多了一個油道
之後就鮮少聽到有SV Max爆曲軸的問題
後期以YMT第一台4V勁戰，就擺脫了EV4的惡夢
再也沒有聽到大操特操後，曲軸不耐用的情況
現在的勁戰都快變國民車了...
買車嘛，總有時候會買到那百分之1的車王.....
引用:
|
作者jojo0617
YAMAHA 好？我只覺得我的馬車吃油好兇，國父紀念館到士林夜市一天兩趟 100 元 92 只能騎3天，維修零件貴到不行，前後輪胎最濫的都要破千，起步從新車就在抖動了，永遠修不好的起步抖動，害我天天真的像在騎馬，大家機油都一公升，他偏偏要來個1千多公升，害我都得買兩罐，剩下的又不知道擺哪裡，零件貴的要命，旋轉半徑大得要命，輪胎一定得用比較扁的，用全圓胎會卡到上面擋泥板，所以輪胎老是中間磨超快，車身設計有問題，不論換多好的輪胎，雨天中後輪還是滑得要命，好幾次害我差點摔死。
|
1.不是每台車機油標準量都在1L，VINO的是800、KYMCO G4也是800、Suzuku X星艦8or900
2.旋轉半逕大好像原本就是RV車種的宿命不是嗎?
3.後輪換上普利斯通的ML50，勝任愉快。
4.還有光陽的得意100是台輕到我可以整台拉走的車子，馬車一台重到我拉都很困難，油耗本來就有差別
5.離合器會抖很正常，它是一個開放性的東西...有灰塵跑進去一定會抖,輕乾淨就可以了