[QUOTE=hsuchiehhao]以下文章轉錄
http://www.ncetech.com.tw/discuss/v...p?messageid=552

目前機車的發電機有三種，就是單相發電、三相發電和交直流(AC/DC)發電~~
判別單相、三相或是AC/DC發電的方法很簡單，如果你的引擎不用發動，開啟大燈即可點亮的，就是單相或三相發電；如果你的引擎要發動，才能點亮機車大燈的，這就是AC/DC發電。

[QUOTE]

這一段明顯是錯的

車子發不發動跟大燈能不能點亮..與發電系統一點關係都沒有

舉個例子來說

我現在騎的哈特佛雲豹..單相發電..開電門即可使用全車電系(不需發動)

yamaha sv .. 單相發電..開電門所有電系都不可使用(需要發動)

發電量跟單相三相是沒有直接關係的

但市場上可見..三相發電的發電量普遍大於單相發電

所以才會有 改三相=加大發電量 的迷思

因為拿現成可用的三相發電組件總比重新打造一組發電量夠大的單相來的方便&省錢

開電門能不能使用電系

只看該電器是直接使用發電機的電力(AC)..或是取用電瓶的電力(DC)

前者一定要在引擎發動下(發電機才會發電啊)..電系才能使用

後者只要開電門..就可以直接從電瓶提取電力使用

有的車種怠速時大燈會昏暗..催油門時才變亮..

就是因為大燈是直接吃發電機的電力..怠速時發電量低..大燈就比較昏暗