看到一半就看不下去了...
背後牽扯的利益既深且廣...越談會越離題
之前有幾位大大舉一些例子說明開放不一定好
如中油/台塑,台汽之類的
我想用例子來反駁
各位年紀大一點的應該知道
當初大哥大090/092
門號+保證金+基本費...光門號+保證金就要萬元
門號一開放就被搶光-當時是一次推10萬?20還是50?個門號-有點忘...
門號加機子-我84年用092+NOKIA 2110i就要3萬才能搞定
收訊差不說一分鐘鐵要12元
掉了要換一張SIM卡要1000吧-也有點忘了但只會多不會少
大家想想
開放民營業者前後差多少?
服務/通訊品質/費率等最好的哪一家是中華奠信?
就算某幾項是華奠的難道不是開放競爭才逼出來的嗎?
如果現在還是華奠壟斷....
另外像國際電話費率不也一樣
現在費率跟開放前比一比
哼哼
差多少?
開放競爭無用?
至於圖利給誰的部份
應該沒那麼重要吧
繳國庫也不見得用到人民身上
反而是拿來填雜種高鐵的洞或是擦核四巨額賠償金的屁股
誰能提供我們快速/穩定/服務好且有相對合理價位的公司我就願意圖利他
拿美加比不公平
地超大
人家平均國民所得比我們高
要比當然跟同樣人口密度高的開發中/已開發國家比
跟香港/日本/新加坡/泡菜比並不為過-除日本外同為亞洲4小龍
另外
像台汽的例子來說
台鐵與華奠都會遇到
這時解決方法很簡單
在開放的同時也要規定
取得哪幾條熱門線的同時也要負責哪幾條偏遠/冷門線
不就結了
技術問題
台汽是因為政府沒這樣做
沒有事先規劃好哪幾條搭哪幾條服務裝成一個方案賣/開放
是政府無能
而不是開放無用
一點淺見
還望各位包涵