汽車鈑金的薄厚與安全性沒有直接關係,鈑金較厚確實能吸收更多的衝擊力道,不過現在汽車設計是以潰縮車頭車頭,加強車艙本身的強度,保障乘客的安全,且吸收衝擊力道大多是來自車體,所以說鈑金的薄厚並不直接影響本身車體的安全性,這也是為何許多車廠慢慢將車子門板或是葉子板改成塑膠件~~

假使以側面撞擊來說,個人觀察過最好的應該是美國車,美國車車門上面多了個金屬扣,側面抗狀能力將會較一般設計為佳,當然也許有可能車體有特殊設計抵銷衝擊力道,否則單以看得到的來說,美國車安全性是較佳的~~

另外一點鋁合金在撞擊時叫一般鋼材為安全,現在之所以不大量使用鋁合金的原因,除了成本的考量以外,還有維修也是個問題,鋁合金韌性較一般鋼材更佳,常溫之下很難處理,必須加熱之後才能予以拉伸,且因為會往回縮所以定位困難,沒有特殊車台是很難鈑金的,不是一般路邊隨便的車廠能夠處理這些問題的~~

目前已經有許多市售車使用鋁合金零件,只是大多都是我們所熟知的東西,例如引擎,輪圈,變速箱,甚至於有許多零件已經由金屬改成使用塑膠,例如進氣歧管,引擎上蓋,大燈反射罩,甚至於鈑金件,這些都是汽車產業為了降低成本且降低重量的做法~~