這個.......***長沒聽過.......
入彎減速, 出彎加速, 所有車都一樣, 這是以純競速角度而言!
只是這些車進彎點跟出彎點有所不同!
一般會希望進彎時轉向過度, 這樣才會由外而內(想像一下路徑)
出彎時又希望轉向不足, 這樣才能由內而外(再想像一下!)
FF進彎, 絕對是先天的劣勢, 因為轉向不足難以切到內線! 但是切的進, 出彎會輕鬆一些!
FR進彎絕對是優勢! 剛好跟FF相反!
AWD沒開好, 沒有掌握特性, 就會彎的亂七八糟!!!
開的好, 就可以做到"入彎轉向過度, 出彎轉向不足"! 跟利刃切豆腐一樣輕鬆!!
EVO VII以後搭載的ACD(Active Center Differential, 主動式中央差速器)
就可以再進彎時, 把前後扭力分配變成後多前少偏後驅造成轉向過度, 出彎時又把扭力分配變為前多後少造成轉向不足! 算是電子制御的輔助過彎!
