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Advance Member
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這個問題應該是這麼問,同顆引擎,使用哪種變速方式,及傳動方式所造成的動力損耗較高,才來的清楚..
因為其實速克達的傳動變速也不只一種...
一般最常見的是所謂的CVT變速,那是一種藉由皮帶的摩擦傳動,普立盤的開闔來變速,顧名思義,摩擦傳動的動力傳遞,損耗是最大的,因為動力除了打滑掉以外,還有變成熱,等種種的損耗
再者是行星齒輪變速 ,齒輪傳動,國產只有名流一百採用此種變速,有三個檔位,可是成本較高,變速有頓挫感,故少採用...
再者最常見的擋車傳動方式為鏈條,變速方式為齒輪只要調教得當,他的傳動效率比以上各種都好,也有使用齒輪變速,皮帶或軸傳動比較少見,常見於高單價的擋車.....
以維修性,方便性,低成本,造就了滿街跑的cvt變速車....所以說,好的設計,並不一定為市場所接受呀....
有錯誤歡迎指證......
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當歲月的手輕輕撫過你豐腴的臉頰,當你感受到時,或許現在已成追憶,青春易老,分秒 難留,珍惜你美好的現在,不管如何,短短數十年的時光,也只是轉眼罷了................
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*********80年代老車俱樂部*********
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後宮佳麗:
1984 YAMAHA DT 125 一代改裝越野版(黃)
1985 YAMAHA DT 125 二代精裝收藏版(藍白)
1985 YAMAHA TY250 山葉經典慢車
1987 YAMAHA SEROW 225 首發羊
1988 YAMAHA DT 125 等待出售版(黑)
1988 YAMAHA DT200R
1986 YAMAHA RZR135新人類新技術,Pure Sport 超跑車
1995 SANYANG HUSKY 150 美式嘻皮風
1997 YAMAHA DT 230 LANZA 林道電腦車
1998 VESPA ET8 125 首批進口版 收藏級
1999 VESPA ET8 125 歐式復古工藝 通勤專用
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