引用:
|
作者r35
有***長大在此,專業的部分當然就由***長大指導了。
至於平民的部分,晚輩就分享一些個人經驗。
首先要回版主的是,
這邊前輩所說的一堆術語、操控、乃至於FF、FR、4WD的差別,
其實在一般道路上,在一般速度下,三者驅動的差別其實是微乎其微,
是會有差,但您不會感覺太多。
如淫長大所說的那些差別,只有在賽車或競速等,
要將車輛時時驅策在臨界邊緣,才會有明顯的區別。
再說,三者的區別在直線是不會差太多的,
一切的情形,都是在彎道時,會展現出它們分別各有的特性。
所以這就是重點”彎道”。
誰能在彎道中占優勢,成績自然會比較好,
但先決條件是直線的速度不能差太多。
還有一點小建議,
不管***長大或各位前輩說的多詳細、多傳神,
比不上親身的體驗。
但不是每個人都有能力(勇氣),
去親身體驗三種驅動車,在彎道中的”極限”反應。
晚輩給的建議...
|
嗯! 沒錯的! 其實市面上的車, 尤其是房車, 都是設計來"好好開"的!
不過像***長這樣血液裡流著汽油跟機油的人! 就會去找不是好好開的車來開!!
其實啊......
真的體會過彎道極限, 才能了解, 那種側向G力帶來的感覺!
刺激嗎........
我只能說比X炮爽1000倍!!!
