引用:
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作者ninesun
不覺得嗎? 馬市長上台後
台北市的交通變差了
開始把一些汽車停車格塗掉
估計這樣的情形應該佔了汽車停車格的三分之一
可是這些停車格卻劃成機車格
這樣一來汽車的停車位少了
更難停車
汽車要花更多時間在路上找位子
結果呢! 交通不順暢路上的車子變多了
然後路上多了這些機車停車格
剛開始不收費讓大家去停
等大家習慣了停在這些停車格
就開始準備收費了
這就是預備全面機車停車格要收費的徵兆了
還有弄了一堆機車停車彎
真是白癡
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我遇到的正好相反。
之前學校附近的機車停車格全變了汽車停車格。
是覺得騎車太危險，學生應該開車去上課嗎？
交通是有變差，不過垃圾分類的措施還不錯，但是路上難得可以看到垃圾筒...
之前不知道在哪邊看過：
台北市路邊都看不到垃圾桶，但是市容卻相對很乾淨；
台北市外路邊雖然有垃圾筒，但是市容卻相對很髒亂。
所以...找不到垃圾桶就玩你丟我撿的遊戲吧。
一個路邊汽車停車格大概算40元/小時起跳，
一個汽車停車格可以停約6台機車，一台機車收20元/次。
如果一個汽車轉變為六個機車格。
一個一次就可以收120元，可以讓汽車停3個小時。
(過通常機車的數輛會比機車格多，所以是120元起跳)
之前還開始宣導累進費率車位，
為的是讓路邊停車格可以增加流動率。
然而，機車以次收費，如此反向操作，難到不擔心流動率嗎？
是有技術上的問題，
還是看準了停機車的通常都不會停很久，所以以次收費。
可以讓相同面積的停車格的收益大增。
收的錢也不見補助大眾交通費用...