引用:
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作者apex168
可能活塞衝程較長吧... 扭力取向... 這樣市區油耗會比較漂亮一些
有VTEC的引擎也不是每一款都高馬力取向的~~ 
再說..... 三菱的MIVEC效能比VTEC還遜..... 只有幾款引擎有套用上
4G63目前也沒導入MIVEC吧~........... |
我的意思是, 一公升應該要換100ps, B18C或是K20A的低速扭力也不差(跟一般車比, 不是跟自己的高轉速比)
聽說EVO IX會導入MIVEC, 唉.....................................
我們這種斯巴達武車派的不是很贊同, 因為這樣失去了4G63的純粹!
4G63就是"強度, 精度, 不搞噱頭"加上鑄鐵引擎本體, 造就出優異體質!
加了什麼連續蝦咪可變幹嘛的........
何必啊!?!
引用:
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作者sutl
說真的，可變汽門正時要怎麼玩是廠商的事，就算沒有可變汽門正時，125hp/L也是做得到的，不要被誤導了。
還有，在台灣有代理商引進的車輛中，一定能在山路上作掉LanEVOVIII的，大概是206RC.......
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當然, 不過NA車當然是以可變汽門來輔助高轉速的威力, 會比較輕鬆!
單凸D16引擎也可以榨出170ps, 很痛苦而已, 因為低速很糟....
一定能作掉, 應該沒有一定吧...
除非廠車!
引用:
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作者skulker
口水流滿地.....弄回台灣再右改左不知要開多少.....
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現在貴死人啦!!!!!
不過...
之前的圓燈版也有限量320ps的精裝版, 現在就便宜囉.....