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Major Member
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您的狀況是最常見的
活塞端培林掛點或燒熔也比較常見
曲軸連桿要斷真是千中無一 
引用:
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作者viper885
一般都是聽說...曲軸連桿會斷
但是我的曲軸是壞在曲軸裡的培林整個爆掉...也就是..小鋼柱（藏在曲軸連桿裡的）
整個跑出來...
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曲軸掛點的常客應該不包括迅光，迅光常聽到的是20000後吃機油
要掛曲軸的應該是我的頂級迅光 
引用:
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作者藍色啤酒海
山葉的訊光,風光,sv max系列,機油循環設計有問題,4t騎久了變2t,狂吃機油,稍有不慎曲軸掛點
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EV4應指迎光(或更早，恕小弟不知)，迅光，風光，SV(風光運動版)
頂迅，SV-MAX, 一直到最近的勁風光用的
內徑x行程: 51.5 mm * 60.0 mm 的這顆引擎
其間有幾次大小修改，例如 NPA, GP , 潤滑油道增加等
引用:
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作者Elate
EV4 的特性, 曲軸特爛.....據說是YAMAHA留下的維修陷阱
迅光跟早期的風光, 第一代的SV, 都不是EV4 (也稱NPA), 所以耐用度是十分良好的
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目前機研板公認的結論是EV4先天上對曲軸潤滑設計不良，風光至SV-MAX二代期間又不知動了什麼失敗的設計，二者加乘，故......
稍微澄清一下
大家慢慢騎，平安騎，請繼續 
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猶豫不決...似乎是雙子座的宿命
騙人也是.
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