引用:
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作者UBF375
沒意外的話...2t板的vino車台，是無法上這顆新的水冷引擎
其實日本的新板的4tdio也是類似的手法改裝成水冷散熱了...不過台灣應該是不會上市
125棉羊如果要改裝如現行vino的水冷設計我是覺得水箱應該還要再加大
還有最好加裝過熱風扇啟動，強制散熱排散熱，如果有騎過水冷車的朋友們
在市區中走走停停如果沒有強制散熱水溫會一下子就飆高的!
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我個人感覺~會首先在小台排氣量的淑女(媽媽買菜車)上引用這種新技術~應該是測試性質意味較重!
我想等到有一定的使用數據出來後~理應會用在現行各種綿羊上!
不過我想散熱倒不是太大問題~會把水箱坐在那裡....照常理來說~原本(強制風冷)電盤那裡的風葉應該還是存在~應該還是有引擎風葉來對這片水箱做散熱....只是後端導出方向不同吧~我想...!
這樣的話水箱在那裡才有道理~不然我想早縮缸了......
但說到這裡.....外面的改水冷.....還是不要亂改......
畢竟水冷車在幫浦的應用~還是靠著機械帶動....而非市面改裝上的電力幫浦.....這就差很多了......
所以改全水冷的車.....常縮缸......應該都是電力幫浦已經掛掉了........
引用:
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作者herry_jo
這............
不知跟數年前
半水冷的(缸頭水冷)
迎光150 
不知一不一樣~~~~  |
應該不同~YAMAHA不至於蠢到這樣........
不過聽說Y牌的4T綿羊~曲軸(培林)還是常有故障的情況.....看來從FZR150時代至今~曲軸上的設計還是有著瑕疵.....(大概是油槽溝紋與噴壓潤滑問題)!