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作者3210
這樣講是也沒錯啦...
不過韓國人造車是:引擎不會設計,去買引擎來用或是買技術來造;外型設計不好看,花點錢請義大利設計室來設計(不過可能錢花的少了一點),然後掛上自己韓國的牌子來賣.......
台灣人是比較有骨氣一點,什麼都要自己來才行... 
另外啦,說到裕隆幫日本人賣車,這樣講也沒錯,不過啦,說到YADC(裕隆亞洲設計中心)當年重新設計SENTRA的外型成為SENTRA 180,然後以bluebird的名稱回銷日本生產販售
當我在日本路上看到sentra 180時,老實講我也有種莫名的感動?雖然是掛日產的牌子....
搞不好嚴先生其實想既法國雷諾之後,當下一任日產的總裁?
胡亂猜測胡亂猜測
當小弟胡言亂語好了  |
老實講, 裕隆亞洲設計中心目前能做的, 只限於外觀內裝的小改, 跟當年工程中心的整車設計相比, 層次相差太多, 與日本原車的變動有限!!
這樣是無法令我感動~ 
我想國內的改裝場, 能掌握的設計變更能力, 應該比所謂的設計中心來的範圍廣~
而你提的韓國車, 外銷量跟他們內需市場相當, 這表示他們的車相當有國際競爭力, 也擠進汽車世界大廠之林, 我們已經輸了一大截!!
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