引用:
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作者ckmiss
AUXO大大，您給的網頁我有認真看過，我應該也不是機械呆瓜  ，還算看的懂，謝謝提供
但是，原理懂是懂，但對於性能的要求，如大小彈簧要硬還是軟，對於低中高速有什麼影響，這我就不清楚了
能請大大簡單說明一下嗎 
另外我在車行時，他們不是用彈簧軟硬來形容，是用幾轉幾轉，這又是什麼意思?
我也聽過想增加起步性能，珠珠用輕一點的，但相對尾速就降低。有沒有兩全的方法，各位大大對於自己原廠車子的性能，又是怎麼校調 
抱歉廢話多了點，如果各位打太多字麻煩的話，可以丟網頁給我看，我會去慢慢爬的  |
先丟個BBS的位置給你。scumotor.twbbs.org，慢慢爬文吧。
我也做簡單的說明，有一部份是自己的見解。
大彈簧控制變速的時機，越硬，引擎要輸出更高轉，傳動才會減少減速比。
小彈簧則是控制離合器接合的時機，騎過檔車可以想像一下，1000rpm放離合器跟2000rpm放離合器，感覺完全不同吧！
幾轉幾轉則是指“比原廠晚幾轉動作“；例如1000轉的大彈簧，就是比原廠晚1000轉變速。
關於傳動的調整，自己思考一下吧。
珠子用輕的，一樣可以保持尾速。只要將車子的操作轉速拉高即可。但這不是很簡單的事。
還有很多人會去改手工盤。將普利盤以手工的方式，增加變速能力（好比腳踏車的6段與12段變速）。由於是手工的，因為可塑性很大。
CVT能玩得還有很多...