引用:
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作者gstyle
關於飛羚101的設計,
我覺得跟下列這個問題很像
潛艦國造,...............不要亂想
當初美國有直接對台灣提,
台灣沒有總工程師級的能量/人力資源
所以自己來,碰到問題絕對不可能自己解決
不可能引擎可以過關,壓力問題無法解決,
這樣的潛艦就可以下水了
飛羚101也是如此,所以上市一年,就下課
中華也拔了總經理,還是研發副總,所以研發絕對是要一直下去的,
持續自己去碰問題,才可能解決問題,
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我記得我老師說過,這台飛羚在當時來說,滿多的電子設計上都很先進,只不過整個車身跟引
擎設計上有問題,間接影響到整台車子,且這台車子也聽說當初研發的人,是從美國挖回來的
設計師,而且整個TEAM是很強的,裕隆也很希望把所有重心擺在自行研發上,後來也多少
NISSAN也怕說裕隆有研發能力後,不會繼續合作,後來跟當時的國產汽車一起把那位設計師
跟裕隆挑撥離間吧,照成整個裕隆開始衰退;我們老師說到這覺得很惋惜,他很希望台灣能自
己走出去;我個人觀點,今天台灣的汽車市場,如果嚴小開沒有把整個裕
隆集團改造過來,台灣的汽車市場也不會變化這麼大,且不是他都沒功有過,而且他很尊重她
媽媽(雖然他不是他親生的)吳舜文也很希望在有生之年能看到裕隆自行研發自己的車子掛自
己的牌子裕隆,我想也無不可能;