今年的成績更多, 但是比賽時的測試方法蠻奇怪的
連老師都說應該只有跟創紀錄這次多一點點
但是要跟日本拼啊.....還早咧
日本的紀錄似乎是..... 3000km/L
要追上還很早, 原因可能如我想的
缸內直噴...這個絕對省油

工設的確是設計外型, 還必須考慮到流體力學
風阻一大就白費功夫了, 也只有這個是非機械/車輛能做的
不過大葉的車輛製作跟外型都拿前三名
負責的工設同學都蠻強的....只是跟國外的設計師比起來還有進步空間