引用:
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作者A級黑豬肉
那我可不可以問... 高鐵開始後，法拉利車主能不能前後加裝個在鐵軌上架的輪子（你知道∼就是那一種鐵軌維修車用的那一種），然後在高鐵上飆 290km/h，否則我也去抗議？
你會跟我講因為火車跟汽車不一樣。
那我也跟你講，在台灣，汽車跟機車也不一樣。
而且在台灣，是機車駕駛者很誇張的危害到其他汽車駕駛者的存在。在慢車道龜過的車主都知道，一個右轉看好了，明明沒車，就突然一部機車衝過來，原來他在視野死角看不到...
-.-"
如果今天都沒有這個問題存在，那我同意你，政府這樣做是不對的。
可是在機車族學好大家都有路權的意義之前，我覺得開放一般市區道路以及快速道路，只會增加更多車撞機車的死亡車禍！不知道如果政府開放後，車禍率直直上升，您會不會出來說話？
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這又是混淆焦點了
你說的情況是外車道的問題.....
我們要訴求的是...為何不能開放路權給標準機車騎士？
如市區內最內側車道，建國高架橋道路，永和中正橋高架道路，水源快速道路....
我自己也開車！想您應該也是....
但別自己開車就自私到不管其他機車騎士的權益！
另外，有常識的都知道....
汽車後視鏡跟右後照鏡照出的範圍中，本來就還有一個死角是照不到的...
機車騎士現在被限制在外車道行駛不能到內車道去....
機車騎士要直行，汽車要右灣.....
開車的人本來就該多注意機車騎士有沒在右邊視野死角再轉彎了....
