恩恩....沒錯....我也覺得EVO8真的是.....三菱越作越回頭囉....
EVO8真的是很便宜沒錯,有那個價值囉.....不過....性能似乎一代不如一代(過重的車身)
有一位網友給了EVO8這樣的評價....我記憶猶新:"一部足以贏得諾貝爾獎的WRC賽車"XD
指的是他那個SUPER AYC四輪差速穩定器可以自動偵測路面狀況,保障行車時四個輪子
都能緊咬地面減少打滑....我比較喜歡EVO VI跟EVO IV這兩輛的外型剛好這兩台車也代表
三菱在WRC的霸權地位....自從EVO7 之後....唉......連日本首相自己都說不敢坐三菱生產
的車子了....這還有啥好說的(三菱在日本發生過不少線路短路火燒車事件,可是都推說是個
案,直到被抓包了才做召回= = )
而且三菱的國產車根本就把台灣人全都當成是傻子一般...全世界各國的三菱LANCER這款
車型就只有LANCER這個名字...排氣量從1800到2400...台灣用的卻是1600C.C.叫LANCER,
1800C.C.改了個名字叫做VIRAGE!?GALLANT在國外從2400C.C這個級數起跳,最大到
3.0公升,這樣也就算了....在國外以上這兩款三菱當家轎車有各種傳動方式可供選擇...我
們卻只有他們最濫最濫的FF(操控差就算了...連性能也縮水)GALLANT在美國有全時四輪
傳動+LSD尋跡系統(不是另外裝的,廠商就是有這個版本)3000C.C.要價跟現在的JAZZ
差不多(定價80萬左右)

在美國花80萬可以買一部3000C.C.200批馬力的四輪傳動性能房車,在台灣....80萬....
只能買一台用內裝來騙錢....披著狼皮的羊(我很喜歡GALLANT的外型,LOW DOWN的車身,
很明顯本來應該是性能取向的車子,結果卻被評為轉向不足,推頭,難開....這.... )

雖然大環境就是這樣,已經買車的人,不會去計較說自己的車子究竟是怎樣,開車技術如何才能
精進,還沒買車的人也不會去做點事前功課(跟電腦一樣),跟他們講SOHC,DOHC,LSD, INLINE,
V-TECH,水平對臥,W形汽缸...一些很基本的只會換來茫然的眼神....還有:"這些是啥?能吃嗎?"
這樣的反應

真的很希望台灣人不要這樣被外國人欺負....同時也不要自己人欺負自己人!!
重車牌照稅真的太重了.....買的起...看到每年要繳的稅舌頭都快打結了...
也不想向我學長他們一樣玩沒牌的...中華民國萬萬稅!!><