首先必須釐清一個觀念,馬達的扭力峰值是由零開始到往後幾千轉都是扭力峰值,類似SAAB的渦輪引擎峰值平原,只是這平原由轉速0開始,而傳統引擎則是由2-3000轉開始有峰值,一直持續到4-5000轉,當然這是一般引擎狀態,有人會問這差在哪裡?當然就是差在起步,馬達具有高度的實用性,特別是在一般停停走走的市區道路更有引擎無法比擬的高效率,馬達重量又輕,除去電源來源的問題,可以說是比引擎棒的動力來源,目前燃料電池的發展,可以說是完全去除了電力來源的缺陷.

另外電動馬達的效率很高,一般來說汽油引擎大約在25%,柴油引擎則在於30%左右,電動馬達則有90%以上的效率,就算是以後的電動飛機,也將不會是裝電池,最有可能的是使用燃料電池...