引用:
Originally posted by S2000
不好意思...糾正一下
其實個人覺得Lancer與Virage最大的差異是Lancer為SOHC與Virage為DOHC...
SOHC的優點在於低轉速就可以壓榨出扭力...但是高轉速馬力就較為薄弱
而DOHC是中轉速之後扭力出現...不過高轉速的馬力較為強勁
另外...4G92是顆好引擎...與Mirage搭載MITEC為共用下缸,只要流用活塞與汽缸上部
NA自然進氣達200hp以上的高轉速引擎...與HONDA的B16/B18不惶多讓
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1.
SOHC和DOHC那個扭力曲線要看變速箱和引擎調校啦........
你那段話我在汽車雜誌上有看過,當時是說Civic 6th還是用SOHC引擎,但是該理論在同一本雜誌的後幾頁試落了B16A的Civic就推翻掉了...
....當時看這段話就有點不敢得罪廠商的意味在..... 就歸類DOHC是馬力取向~~
同時期的Nissan 1.6L以上的車都已經採正時鏈條、DOHC的引擎.... 三陽就顯的比較寒酸... 都用舊引擎....
再說最近的T牌車為何起步快,加速輕盈..... 那是因為變速箱使然..... 基本上到了高速就會被對手甩掉的... (ex. Premio 2.0 vs Primara)
2.
有個在介紹引擎原理的網頁提到MIVEC和VTEC比起來,運作程序較複雜.....效果也遜色於VTEC ...
而假如MIVEC真的和VTEC不相上下,相信三菱也不會藏私的.... 就像近年GDI引擎也出現在日本以外了...
但是台灣三菱基本上是賺錢取向,不然也不會狂衝銷量,內在卻始終沒啥進步...
交流交流~~
