由於JP-6燃油的穩定性問題，引擎進氣口的溫度必須被抑制在攝氏四百度以下，這是進氣道設計組的工作。但據實驗指出，最好還是要為燃料系統準備水冷系統，這個容量4,000加侖的水冷系統也可以看作是第二級的機身熱槽，如果JP-6的溫度已過高，這個水冷系統將被逐漸蒸發以帶走熱量。

YJ-93的推力達28,000磅(124.7kNt)，XB-70的啟動程序是把一部警戒艙─看起來像是一個有輪子的適形油箱─裝上引擎盒下方，該警戒艙提供電力和液壓以起動一部YJ-93，這部發動機的動力再用來發動其它五部發動機，從冷機起動只需20分鐘。

SR-71/A-12黑鳥的進氣道採錐形可變進氣口，XB-70則採幾何可變進氣道。 它的進氣道高六呎、長達80呎，明顯可見地分為兩道，各為三具發動機提供進氣調整，進氣道和黑鳥的設計類似的是沒有把全部進氣都灌進發動機內，女武神的玉息有10%被旁通到後燃器內，這種設計叫做擬似衝壓(pseudo-ramjet)，好處是降低發動機的負載，同時卻利用到全部的進氣質量。

可變進氣道的主要目的，就是調整正震波位置。在超音速飛行時，震波不是一直穩定的，如果正震波在進氣口潰散或振盪式地移動其位置，進氣壓力會劇增、氣流會完全變成紊流，發動機雖然不見得會熄火，但是已失去了所有推力，這種現像叫作"不發"(unstart)，隨著推力的失去，飛機的推力變得不平衡、進氣道會因為震波在進氣道內撞來撞去而發出巨大的嗡鳴，沒有人喜歡聽到這個麻煩的徵兆，民航機更是如此。這也是為什麼二馬赫以上的戰機必定具備可變進氣道(F-14有嗎？Su-27有嗎？)然而，三馬赫的可變進氣設計並無先例可循，因此女武神一號機的進氣道事實上是副駕駛在手動控制的，這不用說是件非常惱人的工作，所幸二號機已有自動系統來處理這檔子事。

駕駛飛機有句近似廢話的格言：不要在天上把燃料燒光。XB-70的燃料分儲在11個燃料槽中，除了避免漏油的風險外，重量配平是很重要的考慮。機身內有五個油箱、兩翼各有三個，三號油槽實際上是中樞，用來調度所有油槽的流量。 Again，誰倒楣飛到一號機的副駕駛，誰得手動處理這個調油的工作。

XB-70一號機和二號機，AV1 & AV2，與AV3有些不同。計畫中的AV3將增加乘員至四人以執行更複雜的導航、投彈和自衛系統操作等工作，且彈艙容量將增加至12,000立方呎、承載25,000磅彈藥，所以是接近量產的作戰機種，然而AV3在'63年底設計完成，24,452平方呎的蜂巢鋼板、157,846磅的鋼箔等建造材料已訂妥、次系統也已發包，原本計畫於'64年3月動工，但從未進入全面組裝的階段。

若進入戰略空軍服役，B-70的作戰系統將包括IBM製的數位電腦、奇異的脈波都卜勒雷達，這套系統已通過測試，還有型式尚未決定的核子飛彈、主動(反輻射飛彈)/被動(誘餌)自衛系統。 B-70並未設計成可以進行傳統轟炸，這也是反對它的人利用越戰經驗加以攻擊的口實之一。由於在60年代多種較長程核子飛彈的發展，突入到目標上空投彈已非必要，因此B-70的支持者也開始為它找尋適合的任務。 例如飛彈/火箭發射載具(例如美國今日的Orbit公司)、反衛星飛彈載具、低空突穿轟炸等等。 但最全面的研究方案是偵察-打擊轟炸機(Reconnaissance-Strike B-70)，具備多樣的任務profile、任務能力，這種機型將組成戰略空軍的快速反應偵察打擊武力。美國空軍認為，雖有義勇兵這種可以立即反應、便宜、不必冒乘員風險、無法攔截等等優點的核子打擊武力，但保有載人重型核武轟炸機仍有其意義，例如說威力展示、即時戰果評估等等。

另一個隨著高空高速轟炸機胎死腹中的，是高空三馬赫攔截機F-108。原本計畫作為北美防空的主力長程高速攔截機，其優點在於利用多項B-70的已驗證科技，利如大面積的蜂巢鋼材、J-93發動機、密閉逃生座椅和大體近似的氣動力外形。 基於時代和環境的演變，這種已經過時的任務似已不值得去發展機型來執行了。但是北美公司後來推出的海軍超音速攻擊機A-5民團式(也是美國海軍至今唯一擁有過的超音速專職攻擊機)，則在很多方面擷取了F-108的設計。

由於其方方正正的舉升體造形，女武神在雷達幕上看起來就像一座平原上的穀倉一樣顯眼。 在蘇聯防空火網日趨密集、性能日趨成熟之際，為 B-70減低跡訊也成了研究的課題。 XB-70的RCS強度分佈看起來像是科學小飛俠在空中的姿勢：兩側呈鳥翼式，最大超過10萬平方公尺；後端尖起達1000平方米；前端兩個突起(進氣道的傑作)達1000平方米。當時自然沒有那篇蘇聯論文和超級電腦，但是根據研究顯示，在高危險戰區飛行時，適當安排飛行姿態和進氣道剖面，配合RAM的塗佈，可以把往前伸的手砍掉，於是前方RCS值就只剩50平方米左右。 而塗佈1.8-2.8u, 3-5u的紅外線吸收材料，亦可大幅縮減其紅外線跡訊。

在軍用航空器史上，技術突破的階級總是先在轟炸機上表現出來，原因是其較大的體型可以搭載較大的引擎、較多的電子設備、較多的燃料、較多的人手等等。 然而當新技術成熟時，轟炸機具有的優勢就被擁有同樣科技、卻少了重量和體型負擔的戰鬥機所抵消。 女武神以當時科技無法賦與戰鬥機的高空高速性能，的確可以如入無人之境地穿透蘇聯領空，但是若女武神真的量產，估計蘇聯將投資六倍以上在其防空系統上以開發出攔截技術，MiG-25和SA-5便是第一步。 就美國的立場而言，反正是消耗戰，正好可以藉此消耗蘇聯資源，就算女武神已無法突穿蘇聯防空網也沒關係，再開發下一代轟炸機就行了。 不過在政治鬥爭的陰影下，這個史上最具野心的計畫早在'63年就已逐漸失去量產服役的前景了。