纜車事小，但有沒有想過交通便利後帶來的人潮？這才是對環境照成最大衝擊的地方...木瓜山有計畫，之前在登山補給站有看到，阿里山也有一條計畫中，還有一條是...東北亞第一高峰：玉山~~要上主峰現在總量管制每日九十人，蓋纜車的目標應該就是吸引觀光客，玉山的吸引力應該不會比花蓮小，算每年20萬人好了(花蓮的預估遊客量是20萬)，是目前的六倍...雖然至少要走上一天的路變一個鐘頭，原來花四千元(一般社會登山團體)的旅費變1000以內，對大家來說都是好事啦！不過我想玉山可能會變成...@@
會先蓋花蓮這條，應該是因為"阻力"最小吧...