最後一哩主要是架線問題(因為地方政府有規定要挖馬路之類的規定),最後一哩其實說起來就是路權同意許可,也就說中華電信因為線路都架好了當然不用像固網業者要慢慢建造慢慢挖路舖線,而開放最後一哩固網業者就可以光明正大的舖線(現在要跟地方政府報備且有限定區域,而且有限定舖線的方法),所以固網業者至今才未能無法完成目標,

中華電信工會怕就是最後一哩開放後還會有幾人用中華的線路(簡單說就是市話),當然看洪水猛獸,但是不開放,電路又把中華電信把持,所以才會有人說還之於社會(很多線路是全民的納稅建起來的),但是又有人怕中華把電路降價後,股價直直落(固網業者因為線路沒有建設好生意會被中華電信搶走)

所以這是多難局面,人民就是其中最可憐的人,3面都沒有拿到好處
不過主要是因為很多立委官員手中有股票如果中華電信虧錢那自己?


"那台灣其實也有能力跟上外國的速率~只是目前被侷限住了~是嗎@@? "
是有能力但是有很多錢原本要建設不知道跑去哪?


那為什麼國外的不會有這種問題啊!?
因為外國政客不會打口水戰