路不平、噪音大 二高問題不少

　　黃如萍／台北報導、張澄輝／彰化報導　「匡噹、匡噹」，行經國道三號高速公路，沿路的風聲、路面摩擦聲及橋面伸縮縫壓實聲，似乎特別大，用路人因此質疑國道三號的工程品質，抱怨、指責電話不斷。 廣　告



　　國道三號路面首度於北部大溪龍潭段及南部嘉義至台南路段，嘗試使用鋼性路面（比較硬的路面），施工單位交通部國道新建工程局說，鋼性路面的表面比較硬實，車輛通過時，摩擦力比較大，因而造成用路人路面不平整的印象。

　　交通部統計發現，民眾對於國道三號高速公路最不滿意的就是路面平整度，尤其是中、南部路段，用路人抱怨最多。

　　「施工單位鋪的鋼板叉破了我的貨車輪胎」、「接近烏山頭水庫路段，路面高高低低，讓我差一點流產！」民眾透過網路、電話指責國道三號中南部路段的路面品質。

　　工程人員說，國道三號以伸縮縫擴大、路面沈陷及路面不平整等三項問題最多。苗栗後龍段、嘉義白河段及國道四號都曾發生伸縮縫保固期限內即損壞的情形。

　　其中又以國道四號的問題最大。當初工程人員將破損的伸縮縫取出時，赫然發現伸縮縫每一個鋼腳均未依規定點銲，導致伸縮縫無法固定於底層，致使伸縮縫移動、路面出現坑洞，車輛通過時也就匡噹、匡噹響，偷工情況嚴重。

　　伸縮縫過大導致路面不平整的情形，目前已整修完成六處。交通部表示，農曆年前民雄至大林、烏山頭路段等，因伸縮縫材料來不及進口，仍將有十處必須鋪蓋鋼板因應。

　　國道三號後龍收費站前後路段、竹田交流道則是發生土方沈陷問題，車輛通過該路段一陣陣的震動，猶如行經跳動路面，用路人深怕一不小心就沈陷在坑洞中。所幸，這種情況目前已經改善，但未來是否會再度沈陷，施工單位不敢承諾。

　　交通官員指出，整體而言，國道三號施工品質仍以新竹以北路段最佳，中南部路段品質較差，土方取得困難，工程被迫趕工應是主因。

　　本月十一日才通車的第二高速公路，已出現後遺症。二高經過彰化市國聖里的兩旁居民，十五日抗議二高施工品質粗糙，每一輛過往的車子，都發出「轟隆轟隆」的巨大聲響，出現噪音之處疑在橋樑接縫處。

　　彰化縣環保局昨天下午三點，已在國聖里國聖路二十三巷居民楊金獅的住宅三樓，安裝噪音監測器，將連續二十四小時的全程噪音監測，預定今天下午三點結束。

　　檢測值涵蓋有最大音量、最小音量與平均音量，最後再依規定將檢測數據值，轉給交通部補救。

　　國聖里的居民形容，每當車輛經過橋樑的接縫處，就會造成有如引爆炸彈的爆炸聲，讓他們連日來生活在疲勞轟炸的日子下，非常難過。

　　縣議員盧盈宏與國聖里里長王海，批評政府「好大喜功」、急著趕工通車而衍生的後遺症，值得當權者戒。

　　國聖里居民楊金獅表示，二高的通車卻是居民們惡夢的開始，從白天到深夜，過往車輛所發出的巨大噪音，根本沒法休息。

　　前幾個晚上，附近居民都是到親戚家或別地方睡覺，小孩也鬧說要轉學，甚至已經有搬家的心裡準備。又說，二高不僅沒有帶來交通效益，反而破壞車道沿線兩旁居民的生活品質，實在是始料未及。

　　盧盈宏議員表示，國聖里這一段二高工地，究竟有無偷工減料，或是施工上的疏失？盼有關單位追究責任。

　　諷刺的是，二高施工單位於施工期間，曾獲十多項績優的「工程獎」，再對照現在居民的抗議聲浪，構成莫大的諷刺。

　　國道新建工程局第二區工程處副處長徐兩義表示，「二高」在通車之前，有做路面平整度的測試，不過橋樑接縫部分則沒做測試，將儘快進行補救。


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http://tw.news.yahoo.com/2004/01/16...ws/4482175.html

大家走二高請小心