小弟潛水已久,看到此話題,忍不住要發表一下感想
不好意思,我就是現在人人喊打的捷運公司職員,首先因某些人逃票的既定事實,對於板上眾人的唾棄也只能承受下來.我想之所以會有逃票這種貪圖小利的行為,可能源至於印象中公車或台鐵等交通事業單位是理所應當的福利,而當進入公司中被告知要搭捷運請自己乖乖拿錢出來,故當有機會可以逃票時,因而認為這不過是剛好而已,在心裡的自我催眠下進而犯下錯誤行為.之前的幾篇文章已有人反映這心態可議,可是請大家憑著良心,當新聞還沒透露時,大家是否都認為捷運員工搭捷運應該不用錢吧.(或許是我接觸的人少,但當有人知道我是捷運員工卻要花錢搭時,大都覺得相當神奇)
再來有關舞弊的人數,目前媒體公佈約127人,聽說大多是高運量路線的站務人員,剛剛算了一下其車站共有49個,那平均每站就3個人舞弊?就我所知每站站務人員大概是5~10人吧,哇~~這數據還真夠驚人的,而且某蘋果大報甚至說可能有300人,這....我想應該不至於黑到幾乎整個捷運的站務人員都有舞弊吧.
公司原先是有所謂的優待票,其方式為員工每月能以6.4折購買兩張千元面值的儲值卡,
但有但書歐,要簽署一張規定,包含要主動協助旅客或維護捷運運行的相對條件,印象中甚至不能坐座位,當然啦,老實說實際作得到的人也不多吧,不過我還真的有在下班時幫忙排除列車故障,平常也儘量不坐座位(莫名奇妙的榮譽心?).現行這項優惠已於去年隨著悠遊卡推行取消,這也就是報導中部分公司人士所說的不滿原因之ㄧ吧,不知大家能不能接受,至少我也不是很高興啦,畢竟不管事情對不對,福利變少了一定是會不滿的,再者版上有在工作的大大,對俾公司先前這項福利應該還可以接受吧,就我所知有些公司其員工對自家的產品多少都會有優待方案,所以我想不知道有人可否體會當此優惠被取消時的不滿?
針對大家對已領高薪卻又逃票的問題,跟大家透露一下,一般的站務人員(不含站長或副站長),月薪大約是3萬上下,最低好像是2萬7左右,注意~這已是包含所有加給跟獎金了,先前有人說的1800的交通津貼也已包含了.另外有關年終4個半月的說法,要跟大家澄清一下,目前已知年終1個月考績約1個月(是個人考績決定,最多40天,大部分的人是30跟20天,40是急少數),另外還有一個績效獎金1個月(當公司賺錢達到市政府給的目標時才有,而且是在8或9月才發放,本次為了讓同仁過年時好過點,先行以預支的方式發放),這跟外界所說的年終4個半月相差甚大,領最多也不過3個月又10天吧.而且所謂一個月是只有本俸,即1位月薪2萬7的站務人1個月獎金可能只有2萬出頭,並不如大家想的那麼好.這種獎金發放方式,各位如有印象的話,我們偉大的健保局也是採類似的方式,不過更棒的是捷運有賺錢是這樣,健保虧錢仍然也是這樣甚至領更多!!
有關涉嫌公務人員瀆職部分,先跟大家溝通一下觀念,捷運有主要有兩個單位,一是大家常講的捷運局,其負責捷運設施的規劃與建造及初期設備的採購(包含列車),他們就真的有公務人員資格,再來是捷運公司主要負責後期的經營維護,除董事長及總經理外皆沒有公務人員資格,這兩位公務人員是因為市府為主要持股故兩個位高權重的人物由市府指派.說來可憐,公司裡的人常被定義為廣義的公務人員,即責任與刑責通用,但薪水及福利則完全不適用,如這次逃票事件就是也是這樣被定義的.這真的很難讓人心服.
雖然我不是站務人員,但其並不如外界想的那麼輕鬆,除了例行的職務外及輪三班外,一些突發的狀況常常讓人疲於奔命,有聽過有人闖入軌道結果兩端的站務人員為了人員安全及不耽誤行車時間,於兩站之前狂奔找人,拜託軌道旁邊就是750V的高壓電,這可比一般路面上的追逐要刺激多了.還有有些澳洲來的客人也是令人有無比的激情,有時看到此情此景,真想勸他不如歸去啊~
最後,重申一次,事情做錯了就是做錯,再多的言語也是狡辯.不過希望大家不要對線上的站務人員有著異樣的眼光或是言語的諷刺,畢竟誰也不知到眼前的這位是黑是白,還請多給予包容及諒解.如有想探討相關問題或想再出口氣的,我會儘量回到讓各位滿意啦^^||