引用:
Originally posted by Arvin L.
先說明一下，小弟跟華信沒有關係，也不是幫華信辯駁，
而是說一下小弟知道的情形，共大家參考
在以往電信局時代，所建立的各種電路，用戶回路.島內長途電路.國際長途海纜...
已經在電信局由機關單位，公司化改制為國營企業時
經由資廠鑑價，作為公司價值基礎，據此發行了中華電信的股票
要不然華信那些人，值幾個錢！！
而全民（也就是國家.政府）持有這些股票
所以全民都是中華電信的股東，也是中華電信的共有者
老實說現在已經可說是為時已晚
當年電信局公司化時的方案，就應該要大力的反對
不應該讓最耗費人力.物力.時間才可建立的用戶回路電路，劃歸華信所有
現在華信都已公司化，也經由政府的釋出官股，漸漸民營化
所以現在要用政府也就是全民是華信最大股東（目前官股約還持有60％）的身份
要求華信開放用戶回路，這樣說的過去嗎？
小弟不知道....？
那現在要如何收回這些回路？
1.
買回市場上全部的華信股票，讓華信再成為100％國有的國營公司
那我們似乎就可以要求華信如何如何？
有可能嗎？應該有...只是很難...
2.華信減資，政府拿現在還持有的華信股票，換回用戶回路
但是那些在華信釋股中，買華信股票的投資人.財團，
買的時候是包括這些用戶回路的資產價值
那現在要如何辦？
還有，現在3家民營固網似乎停擺了用戶回路的建設
除非你是大客戶，才會挖馬路到你家
要賺你一般小民的錢，還有先投資一大筆...
那現在這些民營固網，要求開放用戶回路
是不是圖利他們呢？讓他們的競爭力大增
當初開放民營固網時，為何沒做好規劃呢？
太多太多...
要求華信開放用戶回路的問題，真的不簡單！！！
PS：
再重申小弟跟華信沒有關係，也不是幫華信辯駁，
而是說一下小弟知道的情形，共大家參考
如果以上有誤，還請大家不吝指教
|
說的很有道理~
華信有用戶回路權不會進步，因為大餅都是它吃去，等於沒競爭者。
但是華信沒了用戶回路權，還剩下什麼?? 我看也差不多快倒了...
更慘的是其他民營固網也不怎麼樣，要鋪線還要是大用戶，自己也不會主動去架，一點投資精神都沒有，最基本的東西沒弄好怎麼會有客戶? 一點都不替客戶想。
看來不管怎樣用，弄來弄去台灣網路可能還是一樣慘...