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*停權中*
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引用:
Originally posted by mokog123
開放最後一哩就是將最後固網公司架網的權力合理,就是說只要有錢通過審核,你也可以自己架線路到用戶家,現在固網無法跟中華比是因為最後一哩權力沒有完全開放,"只是將餅作大",固網業者跟中華有飯吃但是線路會進步嗎?你想有飯吃之後會聽到用戶心聲嗎?總之這是很困難的事,電路要開放不難只要陳阿扁說一聲就會解決但是後續的利益關係可是陳阿扁搞不定的,就算是你現在把中華電路全部收回,但是你能保證速度可以直上100m/s,跟日本那種是不一樣的,日本是政府將線路的所有權收回之後開放,之後要建設你家的事(相當於從0開始),你可以搞12m也可以選擇24m,26m,不管你要搞哪種,但是台灣是不可能從0開始(線路麻煩就是是要鋪在地下還是走空中),電路不收錢不表示速度會變快
,但是要快又便宜的線路,就要先做好開放才行
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你的意思跟我一樣很像阿......只是你不願意去瞭解 
民營的固網 現在卡在鋪設線路要有路權
而這點卡在 各縣政府鄉鎮公所上! 假設有了電路公司.(電路是他的.路線架設權也是他的阿)..
誰說不可以依之前的線路開放架設權收費 給其他民營公司架設呢??
這點與你所謂的'最後一哩權力"其實還更好 ! 你的最後一哩 開放之後架設權力還是在華信! 真的這樣簡直是換湯不換藥 ....競爭者兼路權者華信用高路權費
打死民營業者 (華信以後可是民股比官股多 ) 華信又不用跟民營業者一樣
要額外的路權費用,
線路麻煩不是空中地下的問題.而是路權開挖是各縣市鄉鎮公所省核的刁難
沒人說過電路不收錢 而是將提供一個完全公平的機會給華信與其他民營業者
什麼叫固網業者跟中華都有飯吃但是線路會進步嗎? 不懂
一個完全公平的機會給華信與其他民營業者 同一平行線上有競爭才有進部
民營業者又不是國營 只會等吃飯 連華信都不這樣了何況是其他固網業者 |