引用:
Originally posted by 澤春雨樹
現在新款的Celica 的引擎只有1.8L 搭載VVTL-I
(類似 HONDA 的VTEC技術)不過始終還是差了VTEC一截~
記得沒錯到6000轉時VVTL-I開~~轉速會小彈一下到7000轉
(但是VTEC 是從4500就準備開~~可以一直拉到7500)
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每款VTEC車種開啟的時機都不一樣啦!
取向也不同。
性能車款(如Type-R系列、S2000、NSX、Integra..)是透過VTEC技術來壓榨每一匹馬力，
國民車款則是透過VTEC技術來達到低污染跟低油耗，並維持一定的動力輸出!
不是完全的性能取向。
舉個例子...
CR-V II的K20A i-VTEC引擎...
低轉速時(< 2500 rpm)只開一個進氣伐門，利用較快的流速產生渦流效果，盡量填滿汽缸中的空隙，使壓縮比提高減低油耗。
中高轉速時(2500 ~ 4800 rpm)，此時兩個進氣伐門全開，切換高角度凸輪軸。
高轉速時(>4800 rpm)可變式進氣歧管開始作動，切換為短行程，讓進氣更順暢!