引用:
Originally posted by 澤春雨樹
現在新款的Celica 的引擎只有1.8L 搭載VVTL-I
(類似 HONDA 的VTEC技術)不過始終還是差了VTEC一截~
記得沒錯到6000轉時VVTL-I開~~轉速會小彈一下到7000轉
(但是VTEC 是從4500就準備開~~可以一直拉到7500)
上次我朋友要去換香菇頭~結果竟然不能換~
Celica 的香菇頭還沒設計出來
不過這是年初的事~不知道現在設計出來了沒~
操控性還不錯(就前驅來說)~
聽說日本有出TRD版Celica ~ 但始終無緣見到阿~
至於前幾位大大提到的有四驅和Turbo
是前一款和再之前的~Celica GT-4
多少c.c. 記不得了~馬力有260匹~
可跑Rally~ 雖然是四驅~但被封為不會轉彎的車子~
後來就退出Rally了~
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VVTL-i "理論"上來說，
要比HONDA的VTEC先進一個世代。
因為VVTL-i可以"連續性"地改變汽門的正時，兩段式改變揚程。
相較之下VTEC只能兩段式地改變正時與揚程。
理論歸理論，
實際跑起來，搭配VVTL-i的Celica不論直線加速 or 賽道還是被上一代的Integra Type-R電假的，連CIVIC Type-R都跑不過。
目前很多剛上市的HONDA車種搭配的是新一代的i-VTEC引擎。
低轉速扭力以及馬力曲線分布更甚以往的VTEC引擎。