我記得我同梯就是下部隊兩個月後自願去接受駕訓的，
他離開後，那些啥蚊帳、棉被、枕頭等都還留著，而且他還是跟我單位中另一位比較資深的弟兄一塊去受駕訓的，
那位弟兄的那些東西也是一樣都留在他的床上，都沒帶去駕訓隊。
記得他們是在中部的駕訓隊受訓的。他們受完訓之後還不能馬上上路，還要接受一等長的測驗，
特別是兩噸半的軍卡，一等長還得押在旁邊測考通過後才能駕駛兩噸半，否則就算有駕駛沒放假，這關沒過，
一等長還是得親自下去開兩噸半。我同梯就是不想淌兩噸半這個渾水，一直都沒跟一等長提說測考的事情，
他自己宣稱說他開兩噸半絕對沒問題，不過天曉得，所有的弟兄都沒看過他開兩噸半。
我同梯後來接了個學弟，是專科汽修科畢業的，接任駕駛似乎是沒啥問題的，不過他在駕訓隊測考時沒通過，
得在駕訓隊多留個兩天補考，考完才能回來。我同梯說這學弟很肉腳，因為他說很好考......
我覺得這是有待商榷，畢竟不是每個人都是生來就會開車的，監理站還不是天天有人汽機車路考沒過重考的？？......
這還不是太扯的，記得離我退伍前一個月吧，單位接了個新兵，說是要遞補駕駛兵的，結果根據那個新兵自己的說法，
他老兄入伍前駕照就得吊扣了..... .....這怎麼玩？！等他駕照拿回來、受完訓可以接任駕駛了，
他也快退伍了！！.......退伍後聽說那個新兵改接別的業務了，我同梯退伍前沒補駕駛兵進來，
可能接我同梯的學弟會給累得半死，因為全單位只剩他一個駕駛......